意大利ATOS油缸怎么保养,常识学习

一. ATOS油缸缸筒(TUBE)由四部分组成:
1. 缸体 2. 法兰 3. 缸底 4. 衬套
二. ATOS油缸的活塞杆(ROD)由三部分组成:
1. 杆体 2. 耳环 3. 衬套以上各部分组成;缸体内部由活塞分成两个部分,分别大腔和小腔;大腔指活塞杆*伸出后,缸体内腔;小腔指活塞杆*伸入后,缸体与杆体内腔;由于液压油的黏性比较高,压缩比很小,当缸底油口进油后,活塞将被推动使缸盖油口出油,活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动,反之亦然.
先说它的zui基本5个部件:1-缸筒和缸盖,2-活塞和活塞杆, 3-密封装置,4-缓冲装置, 5-排气装置.
ATOS油缸的每种缸的工作原理几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实也就是个zui简单的油缸了.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱,这个是zui简单的工作原理,其他的都是在这个基础上改进的, 气缸跟油缸的原理基本相同.
ATOS油缸的保养方法?
因为ATOS油缸要承受很大的压强,负载越重,它的压强就会越大,因此,做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护zui重要的一环液压油缸就相当于液压系统的心脏,心脏出问题很难修补,所以ATOS油缸的维护就是要谨慎细致.
首先,要防锈.因为ATOS油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的,自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀,这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护,以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折.
其次,要开箱换油.因为长时间使用,难免会有异物进入液压油缸中,这样在使用中就会发生摩擦增大现象,另外,液压油也是有一定的使用寿命,长时间不换油会损坏或者侵蚀液压油缸内部.
治不如防,因此在ATOS油缸的工作中要控制速度适当,不要超过2m/s,这样可以延长ATOS油缸的使用寿命,另外为了保护机构和安全起见,内部安装缓冲装置对于液压油缸的保护是十分有效的.
卸液压油缸之前,应该做好准备.首先就是应使液压回路卸压,不然当把与油缸相联接油管接头拧松时,回路中的高压油就会迅速喷出.液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉,使压力油卸荷,然后切断电源或切断动力源,使液压装置停止运转.
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