ATOS全系列叶片泵介绍

如今机械行业发展是越来越超前，而液压业也随之腾空出世。ATOS叶片泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。ATOS叶片泵的结构形式一般有ATOS齿轮泵、ATOS叶片泵和ATOS叶片泵。通过此篇的介绍，使你更加了解ATOS叶片泵。
      ATOS叶片泵的分类
      按流量是否可调节可分为：ATOS变量泵和ATOS定量泵。
      输出流量可以根据需要来调节的称为ATOS变量泵，流量不能调节的称为ATOS定量泵。
      按液压系统中常用的泵结构分为：ATOS齿轮泵、ATOS叶片泵和ATOS叶片泵3种。
      ATOS齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，高寿命较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。ATOS叶片泵：分为双作用ATOS叶片泵和单作用ATOS叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比ATOS齿轮泵高、结构比ATOS齿轮泵复杂。
      ATOS叶片泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、高寿命贵、对油的清洁度要求高。
      ATOS叶片泵的组成
      ATOS叶片泵由联轴器、液压油箱和滤油器三部分构成。
      联轴器：ATOS叶片泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大。造成恶性循环，其结果产生振动噪声，从而影响泵的使用寿命。此外，还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。
      液压油箱：液压油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含空气及消除泡沫。选用油箱首先要考虑其容量，一般移动式设备取泵zui大流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；其次考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于zui低油位，当油缸回缩以后油面不得高于zui高油位；zui后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，ATOS叶片泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离zui远，液压油箱多起一些散热作用。
      滤油器：一般粒径在10μm以下的污染物对泵的影响不太明显，而大于10μm、特别是在40μm以上时对泵的使用寿命就有明显影响。液压油中固体污染颗粒极易使泵内相对运动零件表面磨损加剧，为此需要安装滤油器降低油的污染程度。过滤精度要求：轴向ATOS叶片泵10～15μm，ATOS叶片泵为25μm，ATOS齿轮泵为40μm。泵的污染磨损可以控制在允许范围之内。目前高精度滤油器使用日 益广泛，可大大延长ATOS叶片泵的使用寿命。
      ATOS叶片泵的工作原理
      ATOS叶片泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机的机械能转换成液体的压力能。它的凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降 部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增大，泵就不断吸油和排油。
      注意事项
      影响ATOS叶片泵的使用寿命因素有很多，除了泵自身设计、制造因素外，一些与泵使用相关元的选用、试车运行过程中的操作等也是不可忽略的。
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